Imię, Nazwisko: MICHAŁ MAŁECKI
Ksywka: MALECKIS
Data urodzenia: 21.04.1990
Auto: BMW E36 2.8L KOMPRESOR

BMW E36 2.8L KOMPRESOR - opis modyfikacji

Zawieszenie:

- amortyzatory Koni z regulacją siły tłumienia,
- customowe sprężyny na zamówienie Posprings,
- 6-stopniowy negatyw na przedniej osi,
- pełne acentryczne tuleje gumowe wahaczy przednich M3,
- 26mm stabilizator przedni,
- tylni stabilizator M3,
- tuleje stabilizatora przedniego i tylniego Powerflex,
- maglownica BMW E36 M3 3.0,
- zmodyfikowane zwrotnice,
- zwiększony kąt skrętu kół.

Silnik i układ paliwowy:

- hybryda dwóch silników M50B25 & M52B28,
- pojemność skokowa 2 793cm3,
- stopień sprężania 9.05:1,
- kompresor Eaton M62 ze sprzęgłem elektromagnetycznym,
- ciśnienie doładowania 0.5bar,
- układ dolotowy ze stali nierdzewnej 2.75",
- intercooler BMW X5 3.0D,
- blow off valve ProPerfekt,
- Ecumaster DET 3,
- MAP sensor MPX4250AP,
- przepływomierz Bosch 3.15",
- wtryskiwacze 315cc/min.@3.0bar,
- wskaźniki temperatury i ciśnienia oleju Auto Gauge,
- szerokopasmowa sonda AFR Innovate LM-1.

Przeniesienie napędu:

- 6-łapkowa tarcza sprzęgła,
- wzmocniony docisk sprzęgła,
- krótsze przełożenie dyferencjału 3.45:1,
- szpera 100%.

Inne:

- hydrauliczny hamulec ręczny Sandtler,
- pompa hydraulicznego hamulca ręcznego Willwood,
- przednie hamulce BMW E46 330d 325x25mm,
- klocki hamulcowe Ferodo,
- usunięty układ ABS,
- klatka bezpieczeństwa według załącznika J,
- przednie błotniki, bagażnik wykonane z laminatu poliestrowo-szklanego,
- przedni zderzak i progi M3,
- spoiler na bagażniku M3 GT,
- poszerzenia błotników o 7cm na stronę (wzorowane na DTM),
- tylnie szyby z poliwęglanu,
- fotel kubełkowy Momo,
- pasy szelkowe 4-punktowe Sparco,
- zamontowana lekka tapicerka drzwi,
- usunięcie seryjnej tapicerki, mat wygłuszających, mechanizmu szyberdachu, zbędnej części wiązki elektrycznej.