Imię, Nazwisko: PIOTR GRELKA
Ksywka: GRELAK
Data urodzenia: 22.06.1983
Auto: Toyota Soarer 2,5 Twin Turbo JZZ30 (1993r)

Toyota Soarer 2,5 Twin Turbo - opis modyfikacji

Auto przygotowane zgodnie z regulaminem Polskiej Federacji Driftingu.

Zawieszenie i układ kierowniczy:

- sprężyny wykonane na zamówienie w firmie POSPIRNG (przód -10cm, tył -8cm), dodatkowo utwardzone
- amortyzatory skrócone oraz utwardzone, dostosowane do sprężyn
- przerobione mocowania wahaczy pozwalające uzyskać negatyw kół przednich
- przerobione mocowanie wahaczy dolnych w celu uzyskania większego kąta wyprzedzenia sworznia
- powiększony zakres skrętu kół
- dystanse RING Auto Tuning (przód 25mm, tył 30mm)
- przerobione zwrotnice, dla szybszej reakcji na ruch kierownicy i dla większego skrętu
- dołożone dodatkowe stabilizatory przód i tył

Silnik i układ paliwowy:

- pompa paliwa Walbro 255 l/min
- regulator ciśnienia paliwa AutoGauge
- FMIC , dolot turbo - IC 2,5" , IC - przepustnica 2,5" - by Jacek Pro Garage
- down pipe 3", reszta wydechu również 3", ostatni 1 tłumik przelotowy MTech - by Jacek Pro Garage
- MBC ProPerfect
- sterowanie PiggyBack Ecumaster DET 3 by Jadzwin
- wystrojony na 1,4 bara na 420+hp by Artur Project XS www.projectxs.pl

Przeniesienie napędu:

- e-szpera
- sprzęgło 4 łapkowy spiek + wzmacniany docisk

Inne:

- fotele kubełkowe Jacky
- trzypunktowe, szelkowe pasy bezpieczeństwa SCHROTH
- wskaźniki: boost, oil press, oil temp AutoGauge SM
- wyłącznik prądu SPARCO zgodny z regulaminem PFD
- klatka bezpieczeństwa zgodna z załącznikiem "J" FIA by Trela Motorsport
- hydrauliczny hamulec ręczny

Poniżej kilka fotek Soarera w akcji (kliknij zdjęcia by powiększyć):